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- Luego de toda esta tan lamentable, humillante y asquerosa experiencia que miles de automovilistas limeños hemos experimentado en la autopista Prialé alguna vez desde que se inició la "remodelación" de su salida, el Estado debería tomar alguna medida cuerda, como sacar definitivamente a la contratista colombiana Conalvías de su registro de proveedores en construcción de obras públicas. Por la demora sideral. Por las incomodidades experimentadas por el contribuyente que paga eso. Por la pérdida de horas-hombre. Por inflamar los ánimos al ver cómo laboraban con tan poco personal. Por quebrar y dañar los negocios turísticos de Chosica/Chaclacayo, etc... Por la ineficiencia para ampliar un puente ridículamente chico como el de Huachipa (éstos construían el Golden Gate en 500 años). Por habilitar varios puentes tipo Bailey con unos vergonzosos accesos llenos de huecos y sin luz. Por complicar aún más las cosas constantemente (con decisiones estúpidas como esta última de cerrar un carril de Carapongo para obras mientras aún no se había abierto el bendito puentecito). Y por varias, varias más.

Me imagino que aducirán que el Estado no cumplió, que la Municipalidad de Lima y la distrital obstaculizaron, que los comerciantes vecinos a la pista y que tienen negocios allí son una desgracia, que aparecieron cables de luz y tubos de agua que no figuraban en planos, que había que mover a la puta jirafa del zoológico, que el entonces viceministro Castilla les cortó el caño con su irreflexivo decreto 012 antigasto, etc... Y son argumentos válidos, pero no justifican que una obra tan sencilla haya tardado tanto. Si, como asegura Cipriani, hay vida extraterrenal y se paga allá lo que aquí se hace, todos los ingenieros de la obra pasarán la Eternidad atracados en un polvoriento camino y con un clima bastante más tropical, rodeados de mototaxis manejados por simios suicidas, escuchando bocinazos sin parar, sufriendo agresiones de taxis y camiones que adelantan como les da la gana, aguantando los perfumes de algún río asqueroso como el Rímac y viendo un puente demasiado lejos. Todo esto con la canción Highway to Hell (Autopista al Infierno) de AC/DC a un millón de decibelios como pertinente fondo (y felicítense, que se les pudo poner un perreo o algo así peor).

Pero Conalvías no es el único villano. Este caos se avizoró 5 años atrás y se le comunicó a la ministra Verónica Zavala, aquella a la que se vendía como la tecnócrata supercompetente y a la que ahora le ha ido muy bien en el BID y el BM, lo que confirma mi pobre opinión sobre los sobrevalorados organismos internacionales (nidos de burócratas de papelógrafos y teóricos de pizarra, tal como la Municipalidad de Lima de ahora). Zavala sólo puso un ridículo puente Bailey que no sirvió para nada y se desentendió del asunto, como parte de su flojísima gestión ministerial. Cornejo por lo menos se compró el pleito y trató de solucionar el problema, pero también acompañará un par de miles de años -no la Eternidad- a los colombianos y a la Zavala en ese atracón sin fin por contratar a Conalvías y por tener la caparazón de "inaugurar" esa "obra" (al igual que el Tren Eléctrico y el Estadio Nacional) cuando aún falta mucho para acabarla. Y el falaz inaugurador Alan los acompañará unos 500 años en el atracón, antes de ir a pagar otras facturas por allí, que varias debe. Amén.