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En otras palabras, un sueño largamente acariciado por los huatalajeños (desde hace más de 20 años), hoy se ha convertido en una pesadilla de la que algún día esperan despertar.

Y eso va a depender del gobierno regional.

ALCALDE ACUSA. "Aquí se tiraron la plata", aseveró sin medias tintas el alcalde de Cuchumbaya, Guido Maquera, mientras recorría con este enviado especial la trocha de tan solo 70 metros de largo abierta con el dinero presupuestado y que, por cierto, ha quedado como un monumento a la ineficacia y a los malos manejos.

Maquera nos mostró una carretera cercana, de poco más de medio kilómetro, que su municipalidad construyó pa ra sacar material del río.

"Aquí no gastamos más de 350 mil soles. Por ello creo que esta carretera (la fantasma), totalmente terminada, debió costar menos de 1 millón 300 mil soles.

Así como está, inconclusa, no creo que hayan gastado más de 120 mil soles", sentenció.

JUSTIFICACIÓN. "Seguramente las autoridades regionales pretenderán justificar el monto gastado manifestando que con ese dinero también limpiaron y ampliaron la vía carrozable Sacuaya-Charijón, pero, como usted podrá ver, aquí tampoco han hecho nada", comentó.

Lo cierto es que la carretera fantasma está allí, pidiendo a gritos que alguien investigue y sancione a los que hicieron desaparecer, en un santiamén, 1 millón 300 mil soles, dinero que en casi su totalidad se habría "invertido" en la adquisición de unos cuantos cartuchos de dinamita para abrir algunos metros de trocha y en el alquiler de tractores y camiones para retirar parte del desmonte.

NO PAGARON ALQUILER. Por si fuera poco, como el proyecto era por administración directa, el gobierno regional decidió alquilar equipos a las entidades que operaban cerca del lugar de la obra, pero nunca les pagó por sus servicios.

"Yo le alquilé maquinaria de la municipalidad, sin embargo hasta ahora el gobierno regional me debe 42 mil soles. Ya se gastaron el dinero presupuestado y no me han pagado", protestó Guido Maquera.

Los moradores de Huatalaque continúan, por lo tanto, movilizándose a lomo de bestia o a pie para sacar sus productos agrícolas hacia el pueblo más cercano que, en este caso, es Sacuaya.

De aquí a Moquegua el asunto es más fácil gracias a que las carreteras están en mejores condiciones.

FRUSTRADOS. El asunto es que los pobladores de Huatalaque no tienen otro tema de conversación que el de la carretera fantasma.

En medio de sus frustraciones, ellos están dispuestos a realizar algunas medidas de presión para que, de todas maneras, el gobierno regional les construya la vía.

Así las cosas, las autoridades regionales no han encontrado mejor salida que elaborar otro proyecto con un nuevo presupuesto de 2 millones de soles que empezará a ejecutarse en los próximos días, según se ha comentado.

¿QUIÉN RESPONDE? Pero ¿y quiénes responderán por el dinero mal gastado en los 70 metros de trocha? Los pobladores demandan una profunda investigación.

Pedimos una entrevista con el presidente regional, pero su jefe de imagen, Víctor Hugo Valdez, nos dijo que el funcionario había viajado a Lima. Le dijimos que queríamos hablar de la carretera inconclusa, las supuestas irregularidades en su construcción y qué solución le darían.

Le dejamos nuestros teléfonos y correo electrónico, pero la respuesta nunca llegó.

SEPA MÁS. Se desconocen los montos exactos gastados en la carretera, puesto que el gobierno regional no dio información. El alcalde Guido Maquera estimó que el nuevo proyecto fue presupuestado en más de 3 millones de soles. De ser así, la carretera terminaría costando cerca de cuatro millones y medio de soles.

La referida obra vial es importante para los huatalajeños, pues les permitiría sacar sus productos al mercado.

Huatalaque produce, entre otras cosas, orégano para la exportación y ganado vacuno. El poblado pertenece al distrito de Cuchumbaya y está ubicado a 2.600 metros sobre el nivel del mar".