Precisó que la variación acumulada entre enero y setiembre fue de 4.28%. En tanto, la variación anual, correspondiente al periodo octubre 2025 – setiembre 2026, fue de 4.55%. La tendencia anual (variación de los últimos 12 meses), se mantiene en un rango superior al 4% en los últimos cuatro meses.

El techo del rango meta de la inflación del Banco Central de Reserva (BCR) es de 3%, es decir, el resultado de setiembre refleja una tendencia al alza de precios, que podría forzar a un alza de la tasa de interés de referencia, actualmente en 4.25%

Según el INEI, en setiembre 2026, “cuatro divisiones de consumo fueron las de mayor incidencia en el resultado del mes: Bienes y Servicios Diversos creció 0.27%, observándose subida de precios en salones de peluquería y establecimientos de belleza”.

Bajan alimentos

La división Transporte subió 0.26% por el alza de precios en combustibles para vehículos (gasohol, petróleo diésel, gas natural vehicular (bajó gas licuado de petróleo vehicular).

En tanto, Alimentos y Bebidas no Alcohólicas registró la única variación negativa -0.07% por los menores precios de pescados y mariscos, de productos cárnicos, incidiendo el pollo eviscerado. También bajaron los precios frutas como el mango, limón, naranja de jugo, fresa, uva negra y plátano de seda.

En tanto, el Índice de Precios de Materiales de Construcción de Lima Metropolitana subió 0.57% en setiembre, mayor al 0.21% de agosto.

El INEI precisó que el grupo Metálicos registró el mayor alza: varillas de construcción, alambrón, alambre negro, tubos de acero en caliente, clavos y planchas de acero LAC.

También el precio de los ladrillos presentó un alza, principalmente el pastelero, king kong, pandereta y para techo, “asociada al incremento acumulado de los costos de producción”.

“Ello representa un desafío para las empresas peruanas que mantienen operaciones comerciales con China y otros mercados de la región, especialmente para aquellas que movilizan productos perecibles”, manifestó Óscar Quiñones, jefe del Idexcam de la CCL.

Según los reportes internacionales, los puertos de Shanghái y Ningbo vienen registrando esperas para atraque de hasta dos semanas, luego de una sucesión de fenómenos climáticos, lo que genera un escenario complicado para el transporte marítimo en octubre.

“Estas demoras pueden trasladarse a las siguientes recaladas de los servicios marítimos y extender significativamente los tiempos previstos de llegada”, manifestó.

Además, la baja confiabilidad de los servicios marítimos implica que una parte importante de los buques no cumpla con las fechas previstas de llegada. En el caso de Shanghái solo el 21% de los servicios cumple su itinerario, mientras Ningbo se ubica en un 34 %. A nivel global, en agosto menos del 50 % de los buques cumplió según lo programado, y los que llegaron fuera de la programación registraron retrasos promedios de 6,8 días.

Oeraciones peruanas

Para el Idexcam esta situación es sumamente preocupante para el Perú por el peso que tiene China en el comercio exterior. Durante 2025, las exportaciones peruanas hacia ese mercado alcanzaron $ 33 millones 455 mil, mientras que las importaciones provenientes de China sumaron $ 17 847 millones.

En el caso del sector agroexportador, las operaciones requieren especial atención debido a que productos como paltas, arándanos y uvas, son perecibles, no pueden soportar esperas prolongadas en los puertos.

Entre enero y julio de este año, las exportaciones peruanas del sector agro no tradicional hacia China alcanzaron $ 185 millones.

En ese sentido, Óscar Quiñones explicó que una ampliación de los tiempos de tránsito o una demora prolongada en el desembarque puede reducir el periodo de comercialización de estos productos y afectar su condición al momento de llegar al mercado de destino. El impacto, sin embargo, dependerá del producto, la ruta, las condiciones de embarque y la duración efectiva de las demoras.

Monitoreos

Ante este escenario, el Idexcam recomendó a los operadores peruanos realizar un seguimiento permanente de las fechas de zarpe y llegada, modificaciones de itinerarios, disponibilidad de espacios y equipos, tiempos efectivos de tránsito y evolución de los fletes en las rutas que utilizan.

Para los importadores, señaló que una menor confiabilidad de los servicios puede dificultar la planificación de inventarios, entregas y operaciones logísticas. En tanto, para los exportadores de productos perecibles, resulta particularmente importante anticipar posibles retrasos y evaluar su impacto sobre la cadena de frío y la ventana comercial disponible.

Las tarifas spotreportadas para las rutas desde Asia hacia Estados Unidos y Europa no pueden trasladarse directamente a las operaciones Perú-Asia, debido a que los costos dependen de las condiciones específicas de cada ruta.

“En las próximas semanas, será clave seguir la evolución de la congestión en los principales puertos asiáticos, los cambios en los itinerarios y recaladas, los tiempos reales de tránsito y la disponibilidad de espacios, a fin de que las empresas peruanas puedan anticipar eventuales impactos sobre sus operaciones de comercio exterior”, anotó Óscar Quiñones.

Cabe mencionar que el dirigente explicó que las condiciones climáticas afectaron especialmente la campaña de invierno, considerada una de las temporadas comerciales más importantes para los productores del emporio.

“Tenemos pérdida de mil millones de soles en producto terminado y en telas. Está golpeando fuertemente al sector textil aquí en Gamarra”, afirmó Condoré en entrevista con Canal N.

Ante este escenario, pidió que se implementen créditos con tasas bajas y garantías dirigidos directamente a las MIPES, además de una mesa de trabajo con el Ministerio de la Producción para definir acciones de reactivación.

El representante gremial también planteó acelerar las adquisiciones mediante Compras Mi Perú, principalmente para la campaña escolar del próximo año. Explicó que la producción de prendas requiere entre dos y tres meses para completar procesos como la compra de telas, corte y confección.

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La medida fue oficializada mediante el Decreto Supremo N.° 014-2026-PRODUCE, publicado en el diario El Peruano, ante la situación que atraviesa dicho sector.

Entre enero y julio de 2026, la producción textil y de confecciones cayó 9,9 %, mientras que el uso de la capacidad instalada se redujo a 58,4 %. El sector reúne a más de 47 mil empresas formales, de las cuales el 99,4 % son micro y pequeñas empresas (MYPE).

Plan de reactivación

El Ministerio de la Producción (Produce) implementará un Plan para la Reactivación del sector, con medidas orientadas al alivio financiero, el fortalecimiento productivo y el acceso a mercados.

Entre las acciones previstas figura un programa temporal de garantía crediticia para las MYPE, además de asistencia técnica especializada para mejorar sus procesos, calidad y gestión empresarial.

También se fortalecerá la participación de las empresas en compras públicas y se organizarán ruedas de negocio vinculadas a la demanda de uniformes escolares.

Asimismo, se promoverán espacios de comercialización, marketing digital, desarrollo de marcas y acceso a nuevos mercados, con acciones que incluirán el entorno de Gamarra.

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