En ese sentido, las principales actividades económicas que sufren fuertemente el impacto del cambio climático son la pesca y el agro.

Ello pondrá en riesgo el abastecimiento de alimentos que llevan los peruanos a sus mesas porque se registra una mayor temperatura a la normal, que no favorece a determinados cultivos y la captura de ciertos peces, elevando sus precios.

Al respecto, el gerente central de Estudios Económicos del Banco Central de Reserva (BCR), Adrián Armas, manifestó que el riesgo que representa (El Niño) depende de cómo se presentará y el impacto que tendrá en los precios.

Actualmente, esto ya está ocurriendo en los precios de productos como la papa, el tomate, ají, inclusive en el de los huevos.

Armas señaló que los efectos de El Niño explican la alta inflación de julio 2026, cuando los precios se incrementaron 0.29% en Lima Metropolitana, con una variación anualizada de 4.07% (superior al 3%, rango meta superior del BCR).

Al respecto, el problema es que todo va a empeorar. La proyección es que los precios se incrementarán más de lo esperado y podría llevar a un nivel más alto la inflación, indicador económico del cual es responsable el BCR.

“Evidentemente, un Niño extraordinario, depende de sus características, va a generar, desgraciadamente, un mayor aumento en los precios de los alimentos, va a depender de la forma en que se desarrolle”, precisó Armas a la consulta de Correo.

Inflación

Armas explicó que una mayor temperatura de lo normal afecta el rendimiento de los cultivos y el rendimiento de las gallinas ponedoras. “Entonces, sí, ya julio está comenzando a recoger parte del efecto de El Niño, afecta la proyección de inflación, que tiene un sesgo sesgo al alza”, precisó.

Según el BBVA Research, las expectativas de inflación a doce meses (a julio) aumentaron del 2.8% al 3.0%, situándose en el límite superior del rango meta del BCR.

Además, señaló que el aumento de precios en julio se debió a restricciones de oferta en alimentos como los productos avícolas y al alza estacional en la demanda de transporte por las Fiestas Patrias.

“Un Fenómeno de El Niño de mayor intensidad podría generar nuevas presiones sobre los precios de los alimentos hacia finales de año”, manifestó.

Según el Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), la división de Alimentos y Bebidas no alcohólicas, así como la de Transportes, también registraron un peso importante en los resultados de julio.

Precisó que en ese mes subieron los precios de la carne de pollo y sus cortes; huevos de gallina; algunas frutas (manzana, palta y uva) y hortalizas (ají amarillo escabeche, tomate, zapallo y choclo).

“Este subsidio focalizado es para transporte público masivo en toda la República del Perú, para transporte de pasajeros y transporte de carga que usan diésel, el equivalente a S/ 4 el galón con topes mensuales”, señaló el ministro para RPP.

El beneficio será gestionado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y no implicará una reducción directa del precio en los grifos.

El monto será depositado en las cuentas de los transportistas del Banco de la Nación, tomando como referencia los datos de los beneficiarios ya empadronados.

Respecto a los mototaxistas, Cuba indicó que el Ejecutivo trabaja en un registro con información de municipalidades, el MTC y el SOAT para identificar a estos conductores.

Te puede interesar

• Ministro del Interior coordina con mototaxistas acciones contra la extorsión
• Contraloría: Hay 109 municipios con ejecución de 0% para prevenir El Niño
• Por fin se instala Ética y abre proceso a Pérez
• Gobierno permite que Guillermo Bermejo despida a su padre
• Subsidio al combustible: Gobierno cubrirá entre 15% y 20% del diésel para transportistas
• Juntos por el Perú presentó moción de interpelación contra ministro Rafael Belaúnde
• Más de 10 mil fallecidos: Así sería el impacto de un sismo de magnitud 8.8, según simulacro

Pero, sintieron más la pegada los transportistas de la Amazonía, como en Pucallpa, sobre todo por la menor oferta de combustibles ante la falta de infraestructura de almacenamiento. Hizo que el precio del diésel se duplique.

Frente a la delicada situación, el Gobierno dispuso subsidios focalizados de entre 15 y 20%, los mismos que rigen desde hoy y será durante tres meses, según precisó el titular del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), Elmer Cuba.

En conferencia de prensa en la que también participó la presidenta Keiko Fujimori, afirmó que no se recurrirá a mecanismos generales de estabilización de precios que beneficiarían también a grandes consumidores de combustibles.

“Hace 20 o 30 años, se usaban mecanismos imperfectos como un fondo de combustibles o selectivos que son de amplio espectro y terminaban financiando a grandes usuarios”, comentó.

Mototaxis

El ministro Cuba anunció que también se subsidiará el combustible que usan los mototaxistas de la selva (gasolina), así como a los transportistas fluviales (peque peque).

Pero, se beneficiarán recién en unas tres semanas porque “es un sector que todavía no está registrado, se aprovechar para registrarlos en una plataforma tecnológica y que puedan recibir el subsidio focalizado directamente a su aplicación o un depósito del Banco de la Nación”.

Respecto de los transportistas de Lima Metropolitana y el Callao, el ministro de Economía, precisó que el mecanismo se mantiene, solo cambia la parte más técnica, que es por kilómetro recorrido, “pero el subsidio en montos absolutos y porcentuales es el mismo”.

En general, según dijo, hubo un desabastecimiento de combustibles. “Hay zonas en donde Petroperú es el principal abastecedor y esto (desabastecimiento) sería, aparentemente, una causa del problema”, explicó.

“Otro (detalle) que también hemos venido observando son los precios de refinería, que se han elevado en las últimas semanas, han subido más que el precio internacional, tanto del diésel y el de los gasoles, por poner dos ejemplos”, precisó.

Entonces, prosiguió Armas, parte del aumento de los precios locales, en las últimas dos semanas en gasoles y en diésel, es porque “estamos viendo una mayor brecha entre el precio de refinería del diésel y del gasohol con respecto al precio de paridad internacional de esos dos combustibles. Entonces, el alza local es por ambos factores que habría que evaluar”.

Armas también observó que la respuesta de la política fiscal en los últimos meses fue menor que en episodios anteriores, cuando se utilizaron mecanismos como el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC) e incluso medidas tributarias.

La medida tendrá una vigencia de tres meses y estará dirigida a transportistas de pasajeros y carga pesada a nivel nacional, así como, por primera vez, a mototaxistas y transportistas fluviales de la Selva, según indicó la mandataria.

El subsidio no será general para todos los consumidores de combustible, sino que estará dirigido específicamente a los transportistas que cumplan con los criterios establecidos por el Gobierno.

En el caso de los transportistas de pasajeros y carga, la medida será oficializada mediante una norma que se prevé aprobar el sábado 15 de agosto y comenzará a aplicarse en los días siguientes.

Para los mototaxistas y conductores de pequepeques de la Selva, la implementación tomará alrededor de tres semanas adicionales, debido a que primero se deberá elaborar un registro de los potenciales beneficiarios. Según explicó el ministro de Economía, Elmer Cuba, estos transportistas podrán recibir el subsidio de manera focalizada a través de una plataforma tecnológica o mediante un depósito en el Banco de la Nación.

En Lima Metropolitana y Callao también se aplicará el beneficio, aunque tendrá un ajuste técnico relacionado con los kilómetros recorridos. El ministro Cuba precisó que este mecanismo no modificará el porcentaje ni el monto del subsidio, y descartó recurrir a una reducción generalizada del precio de los combustibles, debido a que una medida de ese tipo también favorecería a los grandes consumidores.

La presidenta Keiko Fujimori sostuvo que la decisión responde al fuerte incremento de los combustibles, atribuido principalmente al alza internacional del petróleo y al conflicto en Medio Oriente. “Como Gobierno estamos en la obligación de tener respuestas cuando esas causas externas afectan la economía y la calidad de vida de nuestros compatriotas”, afirmó.

El precio mayorista del diésel B5 UV pasó de S/12,14 por galón el 24 de febrero a hasta S/24,66 el 11 de agosto, un incremento superior al 103%, según datos de Petroperú y Repsol.

Elmer Cuba señaló que el petróleo pasó de cotizar alrededor de US$60 a US$100 por barril desde marzo, situación que elevó los costos de los combustibles en el mercado nacional.

TAMBIÉN PUEDES LEER:

• Autoridades de Indonesia piden evacuaciones tras terremoto de magnitud 7.7
• Terremoto de magnitud 7.7 sacude la costa de Indonesia
• Juntos por el Perú presentó moción de interpelación contra ministro Rafael Belaúnde
• Más de 10 mil fallecidos: Así sería el impacto de un sismo de magnitud 8.8, según simulacro
• Así se desarrolló el II Simulacro Nacional Multipeligro en la Plaza de Armas de Lima (FOTOS)
• Diputado Henry Albañil tras asumir presidencia de Comisión de Ética: “No habrá blindaje”

Precisó que las acciones de prevención pueden tener mejores resultados si se hacen trabajos conjunto de limpieza y reforzamiento de cauces de ríos con iniciativas orientadas a fortalecer la resiliencia y capacidad de adaptación del sector agrícola.

“El principal desafío es adaptar el manejo agronómico a las nuevas condiciones climáticas. Se necesita fortalecer el sistema radicular (raíces) de las plantas con una adecuada nutrición, una fertilización balanceada, el uso de materia orgánica y bioestimulantes”, señaló Morera.

Además, según explicó, cuando sea posible, se debe emplear variedades con mayor tolerancia al calor.

Plantaciones

El dirigente gremial indicó que en el caso de los cultivos permanentes, como los frutales, no es posible reemplazar las plantaciones ante un evento climático extremo, por lo que la aplicación de un manejo técnico adecuado es determinante para minimizar el impacto de altas temperaturas y preservar la productividad.

Hizo hincapié en que la agroindustria tiene mayores recursos y herramientas tecnológicas, pero los pequeños y medianos productores necesitan acompañamiento permanente para mantener la sostenibilidad de sus cultivos.

“Se requiere capacitación, asistencia técnica en campo y orientación para aplicar correctamente las tecnologías disponibles. Ese esfuerzo debe ser liderado por el Estado en coordinación con el sector privado”, enfatizó.

Por ello, el gremio empresarial propone conformar una mesa de trabajo entre autoridades y actores del sector agrícola para coordinar acciones preventivas.