“No esperamos llegar a ningún acuerdo. Es una primera conversación, una primera introducción para reducir el número de armas nucleares”, explicó otro funcionario estadounidense en una llamada con la prensa.

El encuentro entre Trump, Xi y Putin tendrá lugar durante la celebración de la reunión de líderes del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC) en Shenzhen (China).

La cumbre trilateral ha sido comparada con la conferencia de febrero de 1945 que puso fin a la Segunda Guerra Mundial y en la que las grandes potencias que derrotaron a Alemania (EE.UU., Reino Unido y la Unión Soviética) se repartieron zonas de influencia en el mundo.

Según una fuente de la Casa Blanca, esta conversación inicial es necesaria teniendo en cuenta que Estados Unidos y Rusia son los que poseen los mayores arsenales de armas nucleares y China es el que más rápido crece a este respecto.

Trump no se ha reunido con Putin desde la cumbre bilateral de agosto del año pasado en Alaska, mientras que con Xi se ha visto en dos ocasiones este año: en mayo, en Pekín, y el pasado septiembre en la Casa Blanca durante una visita de Estado.

Según la Casa Blanca, durante esta visita, que llevará a Trump a Filipinas como primera parada de su gira asiática el próximo miércoles antes de viajar a la ciudad china de Shenzhen, no hay previsto un encuentro con el líder norcoreano, Kim Jong-un.

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El sismo se registró a las 00:17 hora local (16:17 GMT del viernes), con epicentro a 20 kilómetros de profundidad, según la medición del Centro de Redes Sismológicas de China.

El organismo situó el epicentro en las coordenadas 42,22 grados de latitud norte y 83,64 grados de longitud este, en Kuqa, perteneciente a la prefectura de Aksu.

El epicentro se situó a unos 287 kilómetros del punto donde confluyen las fronteras de China, Kazajistán y Kirguistán, y a 368 kilómetros de Urumqi, capital regional de Xinjiang.

El oeste de China, donde se encuentran Xinjiang, el Tíbet y Qinghai, registra frecuentes terremotos debido a su proximidad a la zona de fricción entre las placas tectónicas de Eurasia y la India, aunque muchos no causan daños de importancia por la baja densidad de población en amplias áreas de la región.

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La Administración de Donald Trump atribuyó el incidente, que provocó miles de retrasos aéreos, a una caída del sistema de comunicaciones y descartó que se debiera a un ataque terrorista contra Estados Unidos.

En una rueda de prensa en la Casa Blanca, el secretario de Transporte, Sean Duffy, confirmó la reapertura del espacio aéreo, aunque advirtió de que el tráfico tardará en recuperar la normalidad.

“Vamos a intentar trasladar tantos de esos aviones como podamos esta noche, si contamos con suficientes tripulaciones para realizar esos vuelos. Si no, empezaremos mañana por la mañana”, declaró.

En la misma comparecencia, el secretario de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin, descartó que se hubiera producido un ataque contra Estados Unidos y aseguró que el incidente no estaba relacionado con la caída de Microsoft del jueves.

“El público nunca estuvo en peligro durante este proceso. Nunca hubo vidas en riesgo. Todos sus seres queridos están a salvo. Estamos trabajando para resolver el problema, y esperamos tener las operaciones en marcha y funcionando”, aseguró.

Duffy explicó que los sistemas de telecomunicaciones analógicos de la FAA sufrieron una sobrecarga de datos que provocó inconsistencias en la información transmitida por sus enrutadores, lo que llevó a las autoridades a apagar el sistema como medida preventiva.

El secretario pidió al Congreso autorizar “fondos de emergencia” para poder modernizar la infraestructura de control aéreo.

La interrupción provocó más de 10.000 retrasos y al menos 4.700 cancelaciones de vuelos en todo el país, según los datos de FlightRadar.

La acumulación de incidencias podría prolongar las alteraciones en las operaciones aéreas durante el fin de semana.

Pese a la suspensión, algunos vuelos internacionales con destino a Europa y Asia pudieron despegar, al no tener previsto sobrevolar el territorio continental estadounidense.

La interrupción también afectó a las operaciones de transporte de mercancías y correo de compañías como FedEx y UPS.

La de este viernes fue la tercera suspensión general de despegues en Estados Unidos en lo que va de siglo, después de la adoptada tras los atentados del 11 de septiembre de 2001 y del fallo del sistema de avisos a los pilotos registrado en enero de 2023.

“Esto no es otro 11S”, declaró Mullin poco después de que se anunciara la suspensión de vuelos, en un intento de tranquilizar a la población.

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En el concurrido aeropuerto de LaGuardia, en Nueva York, Janice Llewellyn estaba al borde de las lágrimas: el caos podría significar que se pierda la boda de su hija en Toronto.

Llewellyn, de 61 años, estaba desesperada por encontrar una ruta alternativa, y dijo a la AFP: “Me voy a volver loca”.

“Mi marido voló desde Inglaterra solo para llegar a la boda”, relató. “¡Dios mío! Ojalá hubiera otro vuelo, ojalá pudiera conseguir otro vuelo (...) ahora mismo”.

En el aeropuerto de Las Vegas, a algunos pasajeros les dijeron que sus viajes se habían retrasado debido al viento.

Un empleado de una aerolínea dijo que la paralización en tierra duraría ocho horas. Otro afirmó que serían 24 horas.

Funcionarios del gobierno han señalado que la suspensión se debió a un importante corte de comunicaciones y no a ningún “ataque malicioso”.

Pero eso no ayudó a los viajeros a entender qué pasará ahora. La caótica falta de información llevó a muchos pasajeros a formar largas filas en los mostradores de alquiler de autos, en una frenética búsqueda de alternativas para viajar.

Joseph Anderson dijo que intentaba regresar a Oakland desde Las Vegas y estaba considerando conducir, pero señaló que “si todo el país está detenido, eso significa que las autopistas también estarán colapsadas”.

Este veterano retirado de la Fuerza Aérea, de 72 años, dijo que su equipaje ya facturado estaba atrapado, lo que significa que “estamos, en cierto modo, atascados”.

Viernes 13

La paralización en tierra llega a menos de dos semanas del feriado de Acción de Gracias, el momento de mayor tráfico de viajes del año en Estados Unidos. Y ocurre justo antes de un fin de semana particularmente intenso para el deporte profesional y universitario: los equipos y sus aficionados también están atrapados.

De vuelta en Nueva York, Tiara Johnson se dirigía a Orlando para un concierto de fin de semana, y cualquier esperanza de llegar se desvanecía.

“Piensas que vas a estar allí en tres horas, ¡pero toda tu noche queda prácticamente arruinada!”, dijo la mujer de 50 años a la AFP. “Pero bueno, dicen que es viernes 13”.

Pasajeros agobiados miraban fijamente sus teléfonos, tranquilos pero molestos, deambulando por la terminal del aeropuerto sin una orientación clara.

Hagit Levy Shalev, de 54 años, estaba en modo zen. Reservó un nuevo vuelo para la mañana del sábado, lo que significa que su viaje de trabajo duraría un poco más.

“Llegaré”, dijo entre risas. “¡Un día extra lejos de los niños!”.

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A las 18.30 hora de la costa este (23.30 GMT), unas dos horas y media después de que la Administración Federal de Aviación (FAA) anunciara que los despegues se paralizaron a escala nacional de manera indefinida, la web Flightaware indicaba que más de 10.500 sufren retrasos en Estados Unidos.

Los aeropuertos más afectados son el de Chicago (436 cancelaciones), el Dallas-Fort Worth (417), el de Denver (392), el de Atlanta (384) y el de Charlotte (374).

A su vez, FlightRadar24 indicaba en un mensaje en X que las cancelaciones de vuelos “ya superan las 1.700 y siguen aumentando rápidamente” y que la ciudad de Chicago lidera también con 229 vuelos suspendidos.

Le siguen dos de Nueva York, LaGuardia (205 cancelaciones) y JFK (189), además del de Atlanta (153) y el de San Francisco (108).

Distintos medios locales y webs de rastreo han confirmado por otra parte que, tras la suspensión, se ha permitido despegar a vuelos que no tenían previsto sobrevolar territorio continental estadounidense, como por ejemplo, aviones que partieron de la costa este con destino al otro lado del Atlántico, o aquellos que volaban a Hawái o a Asia desde aeropuertos en la costa oeste.

Aunque aún no hay cifras oficiales, se cree que está suspensión de despegues puede afectar a cientos de miles de pasajeros en todo Estados Unidos.

Por su parte, el secretario de Seguridad Nacional de Estados Unidos, Markwayne Mullin, confirmó ya que la orden de suspender despegues no responde a ningún ataque terrorista y que se debe a “una interrupción en las telecomunicaciones”.

La de este viernes es la tercera suspensión general de despegues en Estados Unidos en lo que va de siglo, la primera fue tras los atentados del 11 de septiembre de 2001 y la segunda se registró en enero de 2023 por un fallo del sistema de avisos a los pilotos.

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Las tres compañías aclararon que los vuelos que se encuentran actualmente en ruta continuarán hacia sus destinos.

Delta aseguró en un comunicado que su objetivo es “reanudar las salidas de forma segura tan pronto como sea posible”, y recalcó que está atendiendo a los clientes afectados mientras continúa en vigor la suspensión impuesta por la FAA.

United Airlines precisó en otra nota que algunos vuelos estaban siendo desviados debido a la congestión provocada por la acumulación de aviones en tierra en sus principales centros de operaciones.

La suspensión de los despegues aéreos en los aeropuertos de Estados Unidos debido a un problema en las comunicaciones ha provocado este viernes más de 10.000 retrasos y unos 1.700 vuelos cancelados en todo el país, según muestran webs especializadas de rastreo.

Los aeropuertos más afectados son el de Chicago (436 cancelaciones), el Dallas-Fort Worth (417), el de Denver (392), el de Atlanta (384) y el de Charlotte (374).

A su vez, FlightRadar24 indicaba en un mensaje en X que las cancelaciones de vuelos “ya superan las 1.700 y siguen aumentando rápidamente” y que Chicago lideraba también con 229 vuelos suspendidos.

Le siguen dos de Nueva York, LaGuardia (205 cancelaciones) y JFK (189), además de Atlanta (153) y el de San Francisco (108).

La FAA explicó que la suspensión de los despegues se debe a “circunstancias extraordinarias y por motivos de seguridad”.

De esta manera, todo el tráfico aéreo de salida “deberá permanecer en tierra hasta nuevo aviso” y los “vuelos internacionales con destino a aeropuertos estadounidenses serán gestionados caso por caso”.

El secretario de Transporte de EEUU, Sean Duffy, explicó en un mensaje en X que la suspensión responde a “un problema de comunicación que afecta a todos los centros de control de tráfico aéreo en ruta” y que los técnicos de la FAA están investigando la incidencia.

La de este viernes es la tercera suspensión general de despegues en Estados Unidos en lo que va del siglo, la primera fue tras los atentados del 11 de septiembre de 2001 y la segunda se registró en enero de 2023 por un fallo del sistema de avisos a los pilotos.

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