“La mejor forma de afrontar un mercado que se contrae, es ofreciendo modelos que impulsen la compra”. Con estas palabras Jorge Gonzáles, gerente general de MC Autos del Perú, presentó al mercado peruano la tercera generación de la New Montero Sport y las renovaciones de la ASX y Outlander; unidades que llegan para apoderarse de aquel público que busca SUV atrevidas y con lo último en tecnología de conectividad. Para probar la nueva Montero Sport hicimos un test drive en las dunas de Pachacamac, y estas fueron nuestras impresiones.

Filosofía de diseño En su apariencia, utiliza el nuevo concepto de diseño frontal de Mitsubishi, llamado “Dynamic Shield”, una evolución de diseño de alta calidad mucho más atrevida y futurista, que la diferencia de los SUV convencionales. Su frontal muestra un diseño donde destacar la moldura cromada envolvente o los grupos ópticos, que parecen fundirse con el diseño. La zona posterior basa en uno de sus últimos prototipos y muestran un apéndice largo hacia abajo, con grandes faros en formato vertical. Por último, goza de una altura libre al suelo bastante interesante de 218 mm.

Furia japonesa La mayor de las Mitsubishi, es la primera de su clase en incluir tecnología MIVEC en sus motorizaciones Turbo Diesel de 2,400cc y 178 HP, según versión, brindando un performance superior en cualquier tipo de terreno. Goza de una nueva caja automática de ocho marchas, añadiendo tracción 4x4 con el sistema electrónico Super-Select 4WD-II, que incluye el nuevo modo “Off-road”, características que logran que la nueva Montero Sport pueda ser conducida con facilidad fuera de la carretera hasta por manos inexpertas.

Viaje sin igual Además de cuna completa insonorización, cuenta con un equipamiento muy parecido al L200 (una pick up tanto rendidora como confortable), aunque agrega un toque de color a través de contrastes de molduras poco visto en coches de origen japonés. Por su parte, no renuncia a accesorios que son obligatorias en camionetas de este tipo, como: timón ajustable en altura y profundidad, sistema multimedia con pantalla en la parte central, tercera fila de asientos, equipo de audio con seis parlantes, interfaz multimedia LinkSystem, paletas de cambios en el timón (paddle shifters), comandos en el timón, encendido star/stop y mando de apertura sin llave.

A prueba de todo Presenta una novedosa tecnología que permite prevenir un posible impacto frontal a través de un alerta visual y sonora en el tablero principal. Asimismo, si el sistema detecta que el peligro potencial es muy alto, reacciona mediante la aplicación parcial del sistema de frenos gracias a Forward Collision Mitigation (FCM). Por si fuera poco, incluye según versión, anclajes ISOFIX, cinturones de seguridad de tres puntos, frenos ABS con EBD y 7 airbags SRS, con lo que los pasajeros saldrán bien librados de algún accidente indeseado, sobre todo si decidimos dunear o hacer algo de “off road”.

Conclusión Fue conducida en un circuito especialmente acondicionado, para conocer sus bondades. A primera impresión por sus dimensiones, puede parecer difícil de conducir en la ciudad; sin embargo a pesar de su tamaño muestra un buen rango de giro y una suavidad al volante. Subió dunas, cruzó charcos y desafió caminos empedrados; todo con soltura y determinación, esto a pesar de tener un motor relativamente chico. En cuanto al uso de la tecnología, estos cumplen sus funciones sin distraer la conducción, por el contrario son herramientas que permiten dominar a esta fiera con suma facilidad y así gozar de un manejo divertido y  sin riesgos.

Precio desde: USD 36,999.

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