La concesión del proyecto de la línea 2 del Metro de Lima fue otorgada esta mañana por la agencia estatal Pro Inversión al Consorcio Nuevo Metro de Lima cuya propuesta técnica se compromete a invertir US$ 3.695 millones en cofinanciamiento, que no superó el límite establecido por el gobierno.

Cabe recordar que el consorcio ganador participaba en solitario pues los otros dos consorcios precalificados, el Consorcio Metro Subterráneo de Lima y Consorcio Metro de Lima Línea 2, se retiraron en la etapa de propuestas técnicas y económicas.

El detalle está en que varias de las empresas que conforman el consorcio afrontan una serie de cuestionamientos. Las siguientes empresas son las que ejecutarán y asesorarán la obra: Cosapi S.A. (Perú), Impregilo S.p.A. (Italia), Iridium Concesiones de Infraestructura S.A. (España), Vialia Sociedad Gestora de Concesiones de Infraestructura S.L. (España), Ansaldo Breda S.p.A. (Italia) y Ansaldo STS S.p.A (Italia).

En el caso de la empresa italiana Impregilo S.p.A. sufrió un revés a inicios del presente año, luego que la calificadora Fitch bajó al escalón de 'bono basura' los papeles de la citada empresa italiana Impregilo por sus problemas en la ampliación del Canal de Panamá.

La matriz de Vialia –FCC– informó al cierre del 2013 que sus deudas sumaban ocho veces su ganancia bruta antes de la deducibilidad de los gastos financieros. Finmeccanica –matriz de Ansaldo Breda y Ansaldo STS– ya ha anunciado su intención de vender esas dos empresas para reducir sus niveles de deuda.