Moverse por Arequipa continúa siendo uno de los principales problemas cotidianos de la ciudad. Según el TomTom Traffic Index 2025, recorrer 10 kilómetros en Arequipa tomó en promedio 33 minutos y 20 segundos durante 2025. En la hora punta de la tarde, ese mismo trayecto llegó a demandar alrededor de 42 minutos y 51 segundos.

Frente a este escenario, Deyanira Salazar, candidata a la Alcaldía Provincial de Arequipa por el Partido del Buen Gobierno, plantea en su Plan de Gobierno 2027-2030 una reforma del transporte y de la infraestructura vial.

Plantea mejorar en 30 % la infraestructura vial y las condiciones del tránsito, considerando la gestión de intercambios viales en sectores de alta circulación como la plataforma comercial Andrés Avelino Cáceres, Terminal Terrestre, puente Añashuayco y badén de Paucarpata, además de una nueva propuesta técnica para el sector del puente La Marina.

También contempla gestionar una circunvalación que conecte las zonas altas de Cerro Colorado, Cayma y Alto Selva Alegre, incluyendo un denominado “segundo puente Chilina”, además de vías de cuatro carriles en los principales accesos a la ciudad.

No se deja de lado la reforma del SIT y habilitar servicio de buses modernos hacia un sistema más ordenado, moderno y eficiente, con mejores conexiones entre distritos, renovación del transporte público y proyectos de infraestructura que requerirán coordinación con el Gobierno Nacional, el MTC y el sector privado.

Entre sus metas para el periodo 2027-2030 figura una reducción del 30 % del tráfico urbano, así como disminuir de 16,61 % a 5 % la brecha identificada en la red vial vecinal y de 7,85 % a 2,85 % la población urbana sin acceso adecuado a servicios de movilidad mediante vías urbanas.

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