Fueron elaborados como una solución para disminuir el exceso de velocidad de los vehículos y evitar accidentes de tránsito; no obstante, los reductores de velocidad, o comúnmente llamados rompemuelles, se han convertido en una pesadilla para los conductores y peatones, señaló el gerente de Tránsito y Transporte de la Municipalidad Provincial de Huancayo (MPH), Jaime Landa Chacón.

SECTORES. Añadió, que el 50% de los rompemuelles que hay en las vías huancaínas fue instalado sin autorización de la MPH, por lo que no cumplen con las medidas y criterios técnicos que exige la norma y, peor aún, no tiene mantenimiento.

Según el Reglamento Nacional de Tránsito, en zona urbana hay limites de velocidad, por ejemplo en calles y jirones es de 40 Km/h, en avenidas es

60 Km/h, en zona escolar es de

30 Km/h al igual que en hospital. Sin embargo, los conductores no respetan las señales de tránsito y exceden la velocidad, es por eso que los vecinos deciden construir un rompemuelle en su sector.

“Debe entender que los reductores de velocidad que han sido elaborados sin respetar los criterios técnicos, ocasionan más accidentes de tránsito”, precisó el gerente de Tránsito y Transporte de la MPH.

Y citó, que cuando un rompemuelle ha sido construido demasiado alto, hace que un conductor que va a alta velocidad frene intempestivamente y los demás vehículos por alcance le pueden chocar; o incluso una unidad puede volcarse por la altura del reductor de velocidad.

“Lo peor es que lo hacen con concreto, cuando debería ser asfalto, y causan que un vehículo tenga un impacto fuerte”, dijo. Por lo que la MPH trata de reducir los impasses y arreglar cada reductor de velocidad. Asimismo, que la solución es la fiscalización electrónica y no la colocación de rompemuelles. Puesto que son equipos calibrados que calificarán en tiempo real la velocidad.

INVERSIÓN. El gerente de Tránsito, dijo que para señalizar las calles de Huancayo se necesita de mayor presupuesto para así reordenar las vías.