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¿El puerto de Chancay debe ser un ACN? por César Astudillo (OPINIÓN)

Columna de opinión.

César Astudillo

Actualizado el 22/08/2023, 11:08 a.m.

Estoy convencido que el megapuerto debe ser considerado un Activo Crítico Nacional (ACN) desde ahora.

Dentro de las atribuciones de la DINI está evaluar y considerar como ACN a las infraestructuras más importantes del país. Pero no se debe esperar a que la obra esté terminada. Debemos considerarla ACN ya mismo, la evaluación ya la tienen.

La importancia del megapuerto está fuera de toda discusión y si aún exista por ahí alguien que todavía cuestiona, es necesario hacerle recordar que en 2019, y nada menos que en el marco del Foro Económico Mundial, desarrollado en Davos - Suiza, la empresa peruana Volcan suscribió un acuerdo con la compañía china Cosco Shipping Ports Limited para el desarrollo del puerto de Chancay con una inversión de US$ 3 mil millones, con el impulso del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Al concretarse, Chancay se convertiría en la puerta de entrada a Perú desde Asia y, a la vez, en un hub de intercambio comercial para redistribuir carga hacia Ecuador, Chile y Colombia. Su conexión con el eje multimodal Amazonas del corredor bioceánico nororiental que une Brasil con Perú, sin duda tendrá un impacto geopolítico local, nacional y regional innegable.

Recordamos cuando hace unos años anhelábamos la salida al Atlántico y creamos incluso un concepto geopolítico de salida por el Amazonas (concepto que hasta ahora existe), pero el tiempo marco al Pacifico como el nuevo espacio a dominar y junto a APEC, la Alianza del Pacifico y otras redes económicas mundiales nos permiten participar de esta realidad.

Ser considerado un ACN no solo es nominal, es necesario –entre otras consideraciones– para orientar y poder justificar movimientos de unidades policiales y militares hacia esa zona con fines de control y Seguridad. Ejemplo: el empleo de naves de la Marina para el control y seguridad de la zona marítima. Es innecesario comentar las cantidades de criminalidades que se generarían alrededor del puerto y sus instalaciones adyacentes. Esto desde ya debe evitarse para un normal funcionamiento.

En Perú, hay una serie de infraestructuras, recursos y sistemas que requieren de protección y estrategias que contribuyan a minimizar sus vulnerabilidades contra todo tipo de amenazas. Con esta noción se establece que para ser considerado como ACN se deben cumplir ciertos requisitos:

- Su relación con los objetivos y capacidades nacionales.

- Su importancia vital para el Estado.

- La inexistencia de soluciones alternativas inmediatas.

Todas cumplen perfectamente para que el Megapuerto de Chancay sea considerado un ACN.

¿El puerto de Chancay debe ser un ACN? por César Astudillo (OPINIÓN)

Columna de opinión.

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