Existen dos opciones para ingresar a La Parada, en La Victoria. Una es por la Av. Aviación, donde además de la irritante congestión vehicular, uno debe soportar el olor nauseabundo que emana de toneladas de basura regadas en la vía pública. Por la Av. San Pablo hay menos cantidad de desperdicios, pero los robos con arma blanca están a la orden del día. El Mercado Mayorista Nº1, La Parada, tiene 65 años y es el más grande centro de abastos de la capital. La tugurización y la “toma” de varias calles por parte de los ambulantes hacen que sea una de las zonas más inseguras e intransitables de Lima. Según la Policía Nacional, cerca de 20 robos al paso se cometen al día tanto en el interior como en las calles adyacentes al vetusto centro de abastos. Las víctimas del hampa son clientes, comerciantes y simples transeúntes. “Todo el día hay robos. No hay horas punta ni blancos imposibles para la delincuencia”, relata un efectivo del Puesto de Auxilio Rápido (PAR) de esa zona. Debido a su ubicación, la seguridad ciudadana en ese centro de abastos limeño está a cargo de tres comisarías: San Cosme, Gamarra y Apolo. El alférez PNP Edinson Guzmán, a cargo del mencionado PAR (de la comisaría de Apolo), sostiene que en La Parada operan bandas de pandillas juveniles y delincuentes comunes, quienes se dedican al “robo al paso” de carteras, dinero, joyas y otros objetos de valor. “Acá por las noches se manejan fuertes sumas de dinero y por eso hay delincuencia. Nosotros, como autoridad, realizamos constantes trabajos de inteligencia y hemos logrado disminuir estos actos delictivos”, señaló. Dicha unidad policial cuenta sólo con cinco efectivos. No obstante, la Empresa Municipal de Mercados S.A. (EMMSA), a cargo de La Parada, contrata a otros agentes para reguardar sólo el interior del centro de abastos. INTRANSITABLE. La inseguridad no es el único grave problema de La Parada. También lo es la basura, que en enormes cantidades es arrojada en plena vía pública. Correo constató que las intersecciones de la Av. Aviación con Jaime Bausate y Meza y 28 de Julio se han convertido en verdaderos botaderos públicos. Allí, para el pesar de los vecinos, los desperdicios son arrojados a toda hora. Las avenidas Aviación y San Pablo, así como los jirones Unanue y Humboldt, sufren enormes embotellamientos vehiculares a cualquier hora del día. Los vendedores ambulantes de tubérculos, frutas y comida han tomado literalmente estas vías. Ellos han dejado sólo un carril de la pista para el tránsito de unidades particulares y de servicio público. Como no hay vías de desfogue, esta situación ocasiona enormes embotellamientos, que son aprovechados por el hampa. EL COSTO. Según estudios de la anterior gerencia de EMMSA, esta insalubridad e inseguridad, sumadas a la falta de zonas de descarga de mercadería y las mermas en La Parada, le cuestan más de $100 mil diarios a los limeños. “Todos pagamos esos sobrecostos. La solución es el Mercado Mayorista de Santa Anita, pero el municipio de Lima retrasa su funcionamiento y el traslado de los comerciantes”, indicó el ex gerente de EMMSA Luis Baca. Explicó que sólo $24 millones anuales se pierden porque los camiones de carga (que cobran $10 la hora) demoran entre tres y cuatro horas en descargar, debido a la poca accesibilidad de La Parada. “En Santa Anita sólo demorarían 30 o 35 minutos”, destacó. Las pérdidas por mermas -como la descomposición de los productos alimenticios al estar mal acuñados en enormes filas de sacos- representan el 5% de las ventas totales en La Parada ($1 millón diarios), apuntó. El especialista en temas agrarios Fernando Cillóniz afirmó que el funcionamiento de Santa Anita abarataría los precios de los alimentos. “No puede esperar más tiempo la apertura de este moderno mercado mayorista”, anotó. Premier insiste en mercado de Santa Anita Por tercera vez, la presidenta del Consejo de Ministros, Rosario Fernández, exhortó ayer a la alcaldesa Susana Villarán a abrir el Mercado de Santa Anita, ya que -indicó- éste se encuentra listo y su apertura significará una reducción en los precios de los alimentos. “He podido documentarme y tengo información de los constructores, (por tanto) sé que Santa Anita está listo y puede abrir. Para hacer tortillas hay que romper los huevos. Hay que enfrentarse con el problema”, pidió Fernández a la burgomaestre. Ernesto Chauca, vocero de los comerciantes de La Parada, sostuvo que hacer un gran mercado mayorista, que logre la comercialización al por mayor, demora de 10 a 15 años“. ”Pido a la alcaldesa que entremos a la compra-venta (de los puestos de Santa Anita), porque la concesión es imposible“, señaló. Asegurarán Tren Eléctrico Para evitar que el espacio vacío entre las columnas del Tren Eléctrico sea tomado indebidamente por ambulantes de La Parada y Gamarra, Oswaldo Plasencia, director de la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico (AATE), informó que esos lugares serán cercados. “Haremos un perímetro provisional entre el tramo de Gamarra y la Av. México. Así evitaremos que las columnas del tren sean usadas para la venta informal. El cerco puede ser de concreto y se retirará cuando se consolide el proyecto de habilitar estacionamientos debajo de las columnas”, indicó.