La Municipalidad de Lima debió señalizar las zonas donde los conductores no respetan los límites de velocidad para recién empezar a realizar operativos sancionadores, opinó el experto Luis Quispe Candia. Tras señalar las bondades de esta medida, el presidente de la ONG Luz Ámbar afirmó que en las principales vías de la ciudad no existen señales y en algunos casos, cuando las hay, son contradictorias. A modo de ejemplo, mencionó a la Panamericana Norte en el cruce con la Av. Habich, que establece 40 km/h cuando los vehículos van de sur a norte; sin embargo, en la misma vía, cuando se ingresa por la calle Los Alisos, la velocidad permitida es de hasta 100 km/h. ¿A cuál se hace caso?, se preguntó. “La medida es buena, porque la mayoría de accidentes en la capital ocurren por exceso de velocidad, pero los operativos de control para sancionar estas infracciones deben ser en zonas señalizadas”, manifestó. SIN VUELTA ATRÁS. La gerente de Transporte Urbano de Lima, María Jara Risco, informó que los vehículos multados con S/.432 por exceso de velocidad en avenidas, jirones y calles no tendrán el beneficio del descuento. Insistió en que el objetivo es generar una conducta prudente en los choferes y que respeten estrictamente los límites de velocidad para evitar accidentes vehiculares y peatonales. La fiscalización que se realiza se circunscribe a los límites de 60 km/h en las avenidas, 80 km/h en las vías expresas, 40 km/h en calles y jirones, y 30 km/h en las zonas escolares y de salud.