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Jirón García Naranjo con Abtao, en La Victoria, un hueco del tamaño de un cráter. Todo un riesgo.

Jirón García Naranjo con Abtao, en La Victoria, un hueco del tamaño de un cráter. Todo un riesgo.

  • Lima 18 de abril 2024 Pistas destruidas, basura. Ese es el pasaje que deja los alrededores de la cuadra 10 de Bausate y Meza en el popular distrito de la Victoria. Fotos: Julio Reaño/@photo.gec
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    Lima 18 de abril 2024 Pistas destruidas, basura. Ese es el pasaje que deja los alrededores de la cuadra 10 de Bausate y Meza en el popular distrito de la Victoria. Fotos: Julio Reaño/@photo.gec

  • “Cuadratura de la muerte” en Carretera Central (Ate) que puede costar vidas.
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    “Cuadratura de la muerte” en Carretera Central (Ate) que puede costar vidas.

  • Lima 18 de abril 2024 Pistas destruidas, basura. Ese es el pasaje que deja los alrededores de la cuadra 10 de Bausate y Meza en el popular distrito de la Victoria. Fotos: Julio Reaño/@photo.gec
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    Lima 18 de abril 2024 Pistas destruidas, basura. Ese es el pasaje que deja los alrededores de la cuadra 10 de Bausate y Meza en el popular distrito de la Victoria. Fotos: Julio Reaño/@photo.gec

  • Cuadra 3 de general Córdova en Pueblo Libre. Falta mantenimiento.
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    Cuadra 3 de general Córdova en Pueblo Libre. Falta mantenimiento.

  • Cuadra 11 de la avenida Lurigancho, a una cuadra del Mall de SJL. Pista olvidada por alcaldes.
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    Cuadra 11 de la avenida Lurigancho, a una cuadra del Mall de SJL. Pista olvidada por alcaldes.

  • Paralela a la avenida Javier Prado. Increíble obstáculo que “adorna” la vía vehicular.
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    Paralela a la avenida Javier Prado. Increíble obstáculo que “adorna” la vía vehicular.

Pese al esfuerzo de los municipios, aproximadamente el 60% de la estructura vial de Lima Metropolitana se encuentra dañada, lo que representa un serio riesgo para los conductores.

Así lo afirmó el presidente de la Federación Nacional de Taxis y Colectivos, Joaquín Rosas, quien considera que San Juan de Lurigancho y La Victoria figuran entre los distritos que presentan mayor cantidad de forados en su asfalto.

Según José Aguilar, exjefe de la ATU, las vías principales no reciben un adecuado mantenimiento, situación que repercute en la vida útil de los buses del Metropolitano y de autos particulares. A ello se suma la justificación de algunas autoridades distritales, que argumentan que no pueden intervenir en una vía metropolitana porque ello le compete exclusivamente a Lima.

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