Andrea Pereyra

El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) informó al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) que no tiene facultades para supervisar o fiscalizar las locomotoras y vagones donados a la Municipalidad de Lima, al no estar incluidos en ningún contrato de concesión bajo su ámbito.

Mediante el oficio n° 0525-2025-PD-Ositrán, la presidenta del organismo, Verónica Zambrano, precisó que las 19 locomotoras y 90 vagones —que llegarán al Callao este sábado 12 de julio— no están sujetos a su jurisdicción.

La respuesta fue dirigida a Jorge Salas, director de inversión privada en transportes del MTC, quien coordina con Ferrovías Central Andina, concesionaria de la vía férrea del Ferrocarril del Centro.

Tren Lima-Chosica costaría S/1,800 millones y atendería a solo 16 mil pasajeros, advierte asociación

El proyecto del Tren Lima-Chosica costaría S/1,800 millones y atendería a tan solo 16 mil pasajeros, señaló Juan Alberto Moreno, presidente de la Asociación de Vecinos de Lima, durante una entrevista en Exitosa. El dirigente cuestionó la diferencia con el primer proyecto de trenes de cercanía planteado en 2022, que costaba S/1,200 millones y habría podido atender a 200 mil pasajeros si se ejecutaba a tiempo.

“Si hubiese empezado en 2022, hoy estaría atendiendo más o menos a 200 mil pasajeros. El proyecto actual está pensando atender a 16 mil pasajeros. Dieciséis mil versus 200 mil del proyecto original, hay una gran diferencia”, indicó Moreno en el programa La Hora del Volante.

Según explicó, la diferencia de costos y alcance se debe a una “improvisación” en el proyecto impulsado por la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML), priorizando el impacto mediático sobre un plan de transporte eficiente para los ciudadanos de la zona este de Lima.

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