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Eduardo Arana descarta inversión peruana en el Tren Bioceánico entre Brasil y China

El premier descartó cualquier coordinación o financiamiento estatal para esta iniciativa.
  • Eduardo Arana nombra a Francisco Gavidia como viceministro de Gobernanza Territorial
  • Personas allegadas a la logia del premier Eduardo Arana obtuvieron beneficios con el Estado

Andrea Pereyra

Actualizado el 09/07/2025, 08:47 p.m.
  • Eduardo Arana nombra a Francisco Gavidia como viceministro de Gobernanza Territorial
  • Personas allegadas a la logia del premier Eduardo Arana obtuvieron beneficios con el Estado

El presidente del Consejo de Ministros, Eduardo Arana, aseguró este miércoles que el Gobierno peruano no ha autorizado ni tiene previsto invertir en el Tren Bioceánico, un proyecto ferroviario promovido por Brasil y China.

Durante una conferencia de prensa tras la sesión del Consejo de Ministros, el premier descartó cualquier coordinación o financiamiento estatal para esta iniciativa.

“El Gobierno peruano no ha autorizado ni piensa invertir dicha cantidad en estos momentos”, afirmó Arana, en referencia a los 10 mil millones de dólares estimados para la construcción del tren.

Aclaró que, de tratarse de una inversión privada, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) evaluaría su viabilidad y otorgaría las autorizaciones correspondientes.

El premier respondió así a versiones que vinculaban al Perú con un compromiso financiero no aprobado. “Para que eso se produzca tendría que haber un tren. Si Brasil quiere invertir, tendrá que decirnos si quiere hacerlo”, agregó.

El proyecto, impulsado por los gobiernos de Brasil y China, busca conectar el estado brasileño de Bahía con el puerto peruano de Chancay.

Según el Ministerio de Transportes de Brasil, la empresa estatal China State Railway Group colaborará en los estudios técnicos, económicos y ambientales. La ruta propuesta partiría desde el puerto atlántico de Ilheus (Bahía) hasta Chancay, en el Pacífico peruano.

Sin embargo, el canciller Elmer Schialer ya había señalado que no existe coordinación formal con Brasil o China sobre el proyecto. “Veremos, de acuerdo a nuestras capacidades e intereses, cómo ha de seguir una vez que llegue a la frontera peruana-brasileña”, declaró.

Arana recordó que Brasil ha buscado históricamente rutas hacia el Pacífico, mencionando intentos previos por Matarani y el Callao, pero reiteró que el actual proyecto no involucra al Estado peruano.

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