A finales de julio, el gerente de la comuna provincial, Alejandro Maldonado, acusó a la comuna de Cerro Colorado de ser la responsable del retraso del intercambio vial al no firmar el convenio interinstitucional y poder intervenir la calle Grande. Desde la Gerencia de Obras Públicas de dicho distrito, desmintieron cualquier tipo de oposición técnica o política al proyecto y advirtieron deficiencias en el diseño original.
TE PUEDE INTERESAR: Arequipa, una de las regiones alpaqueras del Perú
El gerente de Obras Públicas e Infraestructura, Luis Sumaria, explicó que la propuesta formulada por la provincial no resuelve el problema del tráfico en el sector, sino que simplemente desplaza el congestionamiento vehicular 600 metros más arriba.
“El proyecto concebido por la provincial llega a la altura de la clínica San Pablo en cuatro carriles, pero de forma abrupta y sesgada. No ofrece una transitabilidad fluida mediante rotondas. Lo único que hace es mover el cuello de botella a ese sector”, sostuvo el funcionario.
Según precisó la gerencia cerreña, el perfil de la obra contemplaría un paso a desnivel (elevado) entre la calle Rímac (Yanahuara) y la calle Grande (Cerro Colorado), además de muros de contención para resguardar la línea férrea.
No obstante, esta estructura aislaría el tránsito de las urbanizaciones adyacentes. Sectores como la urbanización Challapampa quedarían sin vías de acceso directo ni retornos adecuados tanto hacia el norte como hacia el sur. “Nosotros planteamos que este corredor sea hasta el hospital geriátrico y así tener un sistema de distribución vial definitivo”.
Actualmente, las autoridades de Cerro Colorado se encuentran a la espera de que la gestión provincial acceda a instalar una mesa de trabajo formal para modificar las cláusulas del documento y proceder con la aprobación en sesión de concejo.
VIDEO RECOMENDADO:
