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La red vial más importante del sur del país se acabó tras un inexplicable suceso que dirige las acusaciones contra la empresa que ejecutó la obra por encargo del gobierno central. El puente de Jahuay acabó dividido en dos. El metal y cimiento no soportaron el paso de los vehículos por la carretera Panamericana Sur.
Por suerte este hecho no deja pérdidas lamentables, aunque sí económicas y demandará más inversión de los fondos del Estado.
El chofer del tráiler de placa T2L-984 tuvo que mantener su marcha cuando el denominado puente de Jahuay se precipitaba. Incluso uno de los ocupantes del vehículo pesado habrían referido a la policía que el conductor, Fidel Mallca, debió realizar una maniobra para evitar caer al vacío.
En el km 174.5 (Puente Jahuay y Río Chincha) se puede apreciar que el colapso acabó con el carril de norte a sur. La empresa concesionaria de la autopista tendrá que subsanar los daños en la red vial.
La infraestructura de este puente muestra fierros de una medida que podría contradecir el nivel de seguridad que se debió de emplear en esta obra. Este hecho pone interrogantes en los demás choferes de carga pesada, quienes temen pasar por el otro puente.
Al cierre de este informe, se realizaba un mantenimiento en el carril de sur a norte, ya que el material de reciclaje que transportaba el tráiler estaba en ese sendero, interrumpiendo el pase por el único camino que por ahora une a las regiones del sur del país con la capital.
Estos trabajos de mantenimiento se extenderán por varias semanas y afectaría las miles de visitas a Ica en fiestas patrias.
Este puente, inaugurado a inicios del año 2011 por el expresidente Alan García Pérez, habría sufrido en pocos años el desgaste de su infraestructura. Y aunque parezca todo lo contrario, este puente de doble calzada y con una longitud de 50 metros se construyó para disminuir accidentes de tránsito. Sin embargo, en la práctica, su caída pudo haber significado la muerte de más de un conductor.
