El deterioro del puente La Leche es notorio y podría convertirse en una seria amenaza para la conectividad del norte del país si no se adoptan medidas preventivas de manera inmediata, en la región Lambayeque.

Esta es la fuerte advertencia que presentó un equipo del Colegio de Ingenieros del Perú – Consejo de Lambayeque, luego de inspeccionar esta infraestructura de 70 años de antigüedad. El deterioro compromete la seguridad al haber desprendimiento del concreto, acero de refuerzo expuesto, fisuras y riesgos de socavación que, ante la proximidad del Fenómeno El Niño (FEN), requieren una intervención urgente.

Evaluación

Pedro Reyes Tassara, decano del CIP Lambayeque, indicó que el riesgo en el puente La Leche no puede ser ignorado. “Hemos observado signos de desgaste por lo que resulta indispensable una evaluación técnica integral. Esperar a que ocurra una emergencia sería una grave irresponsabilidad”.

Durante la visita también se constató la acumulación de troncos, ramas y sedimentos alrededor del pilar central, situación que incrementa el riesgo de socavación durante una eventual crecida del río. A ello se suma la presencia de geobolsas instaladas en la margen del cauce que, según la evaluación de los especialistas, no cumpliría una función efectiva de protección al encontrarse colocadas de manera inadecuada.

Asimismo, en la margen derecha, aguas abajo, se observó un tramo desprotegido donde predominan depósitos de arena y no existe defensa, condición que preocupa a los pobladores debido al riesgo de impacto sobre las viviendas cercanas ante un incremento del caudal.

En ese sentido, el CIP Lambayeque exhortó a la empresa IIRSA Norte, en su calidad de concesionaria de este tramo de la carretera, así como al Ministerio de Transportes a disponer de una evaluación estructural del puente La Leche y ejecutar las intervenciones que correspondan.

Dato

Un colapso afectaría la conexión con el nororiente, afectando el tránsito de personas, mercancías y servicios esenciales.

De acuerdo con el contrato de concesión, corresponde verificar si estas labores deben ser ejecutadas por la empresa concesionaria de la vía, IIRSA Norte, o, de no estar contempladas, por Provías Nacional, entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones.