Piura: Guerra declarada contra las combis

El alcalde de Piura, Óscar Miranda Martino, sostuvo que los vehículos tipo M2 (combis) no pueden seguir prestando el servicio de transporte público. Esto se debe a que no tienen autorización para realizar dicha actividad.

Por esa razón, la Oficina de Fiscalización y Control realiza operativos en los que han intervenido varias unidades que cubren diferentes rutas. Las combis terminan internadas en el depósito municipal recientemente inaugurado; además, el propietario se hace acreedor a una fuerte multa.

“Todas las rutas han sido concesionadas con un determinado número y tipo de vehículos, pero si no cumplen va a haber sanciones. Las combis ya no tienen que estar circulando, hasta este momento nosotros hemos permitido eso porque el número de buses es insuficiente, pero todo lo que sea combi no estén soñando que se les va a permitir, no tienen que estar circulando”, indicó el burgomaestre.

VACÍO. Sin embargo, erradicar a todas las combis que a diario circulan por las vías de Piura no será nada fácil. Para hacerlo se necesita una ordenanza municipal que lo establezca, y hasta la fecha no se conoce si es que si quiera existe el proyecto de norma.

“Si fuera por cumplir la ley, ya estuvieran todas metidas en el depósito”, consideró Óscar Miranda.

El alcalde aseguró que los propietarios de las combis ya han sido advertidos, por lo tanto, como reza un refrán, ‘en guerra avisada no muere gente’. No obstante, la autoridad edil no precisó si es que se dará un plazo para sacar a todas las combis de circulación, puesto que eso se debe definir en la ordenanza que apruebe el concejo. Pese a ello, resaltó que “se está actuando sobre los vehículos que no están autorizados y las combis no están autorizadas”.

RECHAZO. La ausencia de la norma en cuestión es el argumento que utilizan los transportistas para denunciar un abuso de autoridad en la intervención de sus vehículos tipo M2. Tal es el caso de Edilberto Briceño Vílchez, representante del Consorcio Grau.

“Tiene que haber una ordenanza municipal para que dejen de circular, pero no hay, hasta el día de hoy no la sacan, cómo pueden prohibir que no trabajen. Si no hay ordenanza es abuso de autoridad”, dijo.

Asimismo, explicó que la comuna se basa en el Decreto Supremo 017-2009 del Ministerio de Transportes y Comunicaciones para prohibir las combis. Sin embargo, manifestó que la norma señala que no pueden circular vehículos M2 en rutas cubiertas por M3.

“Quiero que quede claro que nosotros no brindamos el servicio Piura - La Unión, sino Piura - La Unión - El Tallán. El decreto supremo dice que donde tienen autorización las M3 no pueden haber M2 y en la ruta a El Tallán no hay empresas con M3”, refirió el transportista.

RESPONSABILIDAD. Edilberto Briceño también mencionó que presentaron una propuesta al alcalde para que permita que las combis sigan circulando. Pero recién les respondieron el último viernes indicándoles que esos vehículos ya no pueden seguir.

“Ellos dicen que no están autorizadas las M2, viene Fiscalización y las lleva al depósito, pero si estamos en un proceso no es culpa de nosotros que no contesten”, acotó.

Al Consorcio Grau le han intervenido 12 combis de un total de 60 unidades que tienen en circulación. Las multas impuestas ascienden a 2 mil 150 soles, además del internamiento del vehículo hasta por 60 días.

En rechazo a los operativos, el pasado miércoles los transportistas del consorcio realizaron un plantón en el frontis de la comuna. El día de hoy también acudirán a la municipalidad a reclamar que se les devuelvan los vehículos y se detengan las intervenciones.

PROCESO. Cabe señalar que en las autorizaciones brindadas a las empresas de transportes, así como en los contratos del Plan Regulador de Rutas, se exigen vehículos tipo M3 (buses) . Pero en Piura se ven circulando decenas y hasta cientos de M2; es decir, combis.

Justamente, por esa razón las concesiones están siendo revisadas desde inicios de la gestión de Óscar Miranda. Aunque hasta la fecha no se conoce nada concreto al respecto.

“En las 11 rutas concesionadas se está controlando el cumplimiento de los contratos, si no se darán las sanciones y si corresponde anularas se van a anular para convocar en los próximos meses nuevos concursos”, precisó el alcalde.

Respecto a las 6 autorizaciones que fueron otorgadas “irregularmente” por la anterior administración municipal, tal como sostiene el propio burgomaestre, los procesos de nulidad continúan. Mientras se resuelve, las empresas favorecidas siguen cubriendo sus rutas porque, manifestó Óscar Miranda, no se puede dejar desabastecida a la población.

Una de estas empresas es el Consorcio Grau, representada por Edilberto Briceño. Sobre el tema, el transportista mencionó que para que se convoque una licitación de las 6 rutas la comuna deberían traerse abajo todo el Plan Regulador de Rutas, ya que nadie cumple con los requisitos que establecen los contratos.