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Se dice que uno de los grandes mitos de la historia de la Segunda Guerra Mundial es el Experimento Filadelfia. Aquella prueba en la que la Marina de Estados Unidos habría teletransportado al destructor USS Eldridge, por algunos minutos desde el puerto de Filadelfia hasta el muelle de Norfolk, Newport, a 400 kilómetros de distancia.
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Pero ¿de donde proviene el mito? En esa época se debatían las teorías del inventor serbio Nikola Tesla, en las que habló de la teletransportación a través del uso de campos eléctricos y magnéticos. Varias investigaciones buscaron “aterrizar” estas teorías a comienzos del siglo XX.
En la década del 50, en medio del boom de la ufología y las teorías conspirativas, Morris K. Jessup, un astrónomo amateur, publicó en 1955 el libro The Case for the UFO, donde trata de explicar el mecanismo de propulsión que tenían los supuestos Ovnis, donde apuntaba al uso de de campos electromagnéticos.
El USS Eldridge fue el protagonista de supuesto experimento. Después fue traspasado a la armada de Grecia.El USS Eldridge fue el protagonista de supuesto experimento. Después fue traspasado a la armada de Grecia.
El libro tuvo escasa repercusión hasta que Carl Meredith Allen escribió dos cartas a Jessup bajo el nombre de Carlos Allende, donde narraba el que sería conocido como el experimento Filadelfia.
Según las narraciones de Allen y otras investigaciones que nunca han sido validada, la Marina de Estados Unidos se interesó en estudios universitarios sobre campos unificados. En medio de la Segunda Guerra Mundial, la idea de los militares era lograr, a través de campos magnéticos, hacer invisible un destructor no sólo para los radares, sino que también para la vista humana.
Morris K. Jessup, autor del libro The Case for the UFO y quien recibió información del Experimento Filadelfia. Cuatro años después de publicar su libro, se quitó la vida. Morris K. Jessup, autor del libro The Case for the UFO y quien recibió información del Experimento Filadelfia. Cuatro años después de publicar su libro, se quitó la vida.
A mediados de abril habrían comenzado las pruebas en el USS Eldridge. En un primer intento, se habría logrado desaparecer a la nave bajo “una niebla verdosa”, pero los graves efectos sobre la tripulación habrían llevado a la Marina a modificar el objetivo y sólo buscar “desaparecer” el barco para los radares.
Las máquinas se recalibraron y el 28 de octubre de 1943 se llevó adelante la prueba. Según Allen, el USS Eldridge no sólo desapareció por varios minutos, sino que reportes de la misma Marina lo ubicó a ese mismo tiempo cerca de los muelles de Norfolk, en Newport, a más de 400 kilómetros de Filadelfia. Pasados algunos minutos, el destructor desapareció en Newport y volvió a su muelle en Filadelfia.
Aparte de esta supuesta teletransportación, se narran efectos traumáticos severos en la tripulación, cómo dolores intolerables, personas con enfermedades mentales y marinos que quedron sin algunas de sus extremidades.
Como prueba de todo esto, Allen hace reseña de algunas publicaciones de la época, las cuales no tienen el sustento suficiente como para ser consideradas válidas para confirmar este experimento.
Carl Allen, quien supuestamente fue testigo presencial del experimento del 28 de octubre de 1943, cuando el USS Eldridge desapareció por algunos minutos.Carl Allen, quien supuestamente fue testigo presencial del experimento del 28 de octubre de 1943, cuando el USS Eldridge desapareció por algunos minutos.
Allen también habla de un altercado que habría ocurrido entre 1944 y 1946 en que en un bar unos marineros conmocionaron a los asistentes al desmaterializarse y materializarse ante todos los asistentes. Este último hecho tampoco pudo ser corroborado.
La versión oficial
Para la Marina de Estados Unidos, el experimento Filadelfia nunca existió y no tiene documento alguno de pruebas realizadas con campos electromagnéticos.
Esta prueba se relaciona más a un gran fraude que tuvo eco en algunos medios locales pequeños y que, al paso de algunos años, fueron tomados para potencias teorías conspirativas y respaldar el boom de la ofología, en la década del 50.
