Obra de kilometro 21 se retrasaría aún más de lo previsto

La "Construcción de la Carretera Tambogrande – Kilometro 21, vía Piura Chulucanas" corre el riesgo de sumar más días para su culminación, a pesar que el gobierno regional sigue utilizando dinero del Estado para alquilar maquinaria con el fin de cerrar este capitulo heredado de la gestión aprista.

Aunque, achacar toda la responsabilidad a la gestión anterior, a dos años de gobierno de Javier Atkins Lerggios "únicamente evidencia la falta de capacidad de la administración actual para lidiar con una obra que decidieron ejecutar bajo administración directa", sostiene el exconsejero regional Alexánder Ipanaqué Sánchez.

Más preocupante aún, según el consejero regional José Neira Arisméndiz, es la existencia de un informe del residente de obra, quien advierte que la maquinaria presentada por el Consorcio Tadesa, no cumple con lo ofertado en el proceso de licitación por 8 millones de soles.

A decir del representante de la provincia de Morropón, "esto significa más demora en los plazos", subraya.

De acuerdo al contrato, la ejecución de la obra debía terminar en marzo; no obstante, producto de las constantes demoras, el gerente regional de Infraestructura, David Troya Acha, dijo que se ha fijado el plazo de término para el 30 de junio.

SE PERDERÁ TIEMPO. "Sin embargo, al existir las observaciones planteadas a la maquinaria, ya que no cumple con las especificaciones técnicas, no se estaría culminando en la fecha señalada. La maquinaria no ha sido recepcionada por estas razones, así que no está trabajando", indicó Neira Arisméndiz.

El consejero explicó que esto se debería a la falta de experiencia del citado consorcio en la prestación de este tipo de servicios, ya que únicamente se le conoce trayectoria en alquiler de cisternas, y no de maquinaria pesada para la ejecución de trabajos de movimiento de tierras en la obra.

"Ha llevado una maquinaria sin llantas, que no cumple. Otras con las placas que no coinciden con las que ofertó (del equipo de cisternas). Maquinaria de menos resistencia. Esas observaciones las ha hecho llegar el residente de obra", informa José Neira.

SILENCIO. El informe firmado el 25 de enero de este año, recién llegó a manos de los consejeros Luis Garufi y José Neira, por este motivo, en la última sesión ordinaria del Consejo Regional pidieron explicaciones al gerente Troya Acha y la gerente general Margarita Rosales, sin embargo, "no dijeron esta boca es mía", comenta el consejero.

Asimismo, durante las inspecciones realizadas por algunos miembros del Consejo Regional, se ha "detectado un manejo inadecuado de los repuestos y el combustible".

Más escandaloso aún, seis miembros del Consejo Regional aprobaron la exoneración del proceso de selección del servicio de colocación de carpeta asfáltica por desabastecimiento inminente en esta obra por la suma de 4 millones 755 mil soles.

En su oportunidad, el consejero Luis Garufi señaló que no se logró acreditar la figura de desabastecimiento inminente, ya que no es un hecho "ni imprevisible ni inminente, pues ya se sabía y no se adoptó una medida correctiva y nos llevan al extremo como bomberos para apagar un fuego de manera incorrecta".

Siendo así, ahora se deberá alquilar una maquina chancadora de piedra que se necesita para las obras de colocación de base y carpeta asfáltica.

Según la hipótesis de los funcionarios regionales, no dar el visto bueno a esta exoneración, hubiera provocado que la ejecución de la obra se extenderá hasta diciembre de este año.

"Pero esa no es la manera de utilizar los recursos del Estado. Ni el consejero Luis Garufi o yo estuvimos de acuerdo con la explicación", indicó Neira Arisméndiz.

A la luz de los hechos, "se está demostrando que no hay capacidad para ejecutar la obra por administración directa, aunque ya es tarde", concluyó el exconsejero Alexánder Ipanaqué.