Interoceánica Sur: Contraloría detecta perjuicio económico por casi US$ 37 millones en obras del tramo 4

Entre los posibles responsables se encuentran 32 funcionarios y servidores públicos.
Interoceánica Sur: Contraloría detecta perjuicio económico por casi US$ 37 millones en obras del tramo 4

Interoceánica Sur: Contraloría detecta perjuicio económico por casi US$ 37 millones en obras del tramo 4

05 de Julio del 2018 - 19:33 » Textos: Redacción Multimedia

La Contraloría General de la República, tras haber realizado una Auditoría de Cumplimiento (periodo agosto 2005 a abril de 2017) a la obra de construcción de la vía Interoceánica Sur, detectó un perjuicio económico que asciende a cerca de US$ 37 millones y más de S/. 1 millón 608, y que tendría como presuntos responsables (civil, penal o administrativo) a 32 funcionarios y servidores públicos.

Dicha órgano de control formuló seis observaciones al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y al Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (OSITRAN), en la construcción del corredor vial interoceánico Perú- Brasil, Tramo 4, comprendido entre las localidades de Inambari y Azángaro, en Puno.

Entre las observaciones halladas por la Contraloría, aparece el incremento de los gastos generales del 27% a 35.5 %, de acuerdo a las adendas emitidas entre el 2009 y 2011. Estos incrementos se realizaron sin justificación técnica y ocasionaron un perjuicio económico por más de US$ 26 millones.

Otra de las observaciones indica que el OSITRAN valorizó y el MTC reconoció al concesionario obras en el farallón rocoso llamado ‘Dedo de Dios’, distintas a las previstas en el estudio de ingeniería aprobado, ocasionando un pago mayor a los US$ 3 millones.

El informe indica, además que se realizaron obras sin estudios de suelos y diseños de drenajes. A raíz de esto, se produjeron derrumbes e inestabilidad de taludes. Estas situaciones, de acuerdo al reporte, no fueron observadas en su oportunidad por el OSITRAN, y los costos por eliminación de derrumbes y descargas de taludes fueron asumidas por el MTC. Se determinó un perjuicio económico superior a los US$ 3 millones 600 mil.

Asimismo, la auditoría indica que, mediante adenda, se modificó el procedimiento de pago por transitabilidad, sin una sustentación reportada. Además, refiere que se incluyó recursos adicionales bajo el concepto de mantenimiento de emergencia, determinándose un perjuicio económico superior a S/. 1 millón 600 mil.

Dicha acción de control revela además que el concesionario presentó los proyectos de ingeniería de detalle de obras después de los plazos establecidos. Sin embargo, no se le aplicaron las penalidades correspondientes, que ascendían a un monto por más de US$ 3 millones 335 mil.

De igual manera, el MTC otorgó al concesionario, para las compras anticipadas y adelantos para actividades preparatorias de las obras del período final, más de US$ 43 millones, y le adelantó más de US$ 11 millones para la construcción de peajes y pesajes, aunque no tuviese marco contractual que habilitara al MTC.

Para los 32 funcionarios que participaron en la ejecución de la obra como presuntos responsables de estos hechos, se ha determinado responsabilidad administrativa, civil y penal, remitiéndose el informe a las instancias correspondientes.

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