Contraloría alerta demora en inicio de 11 obras de la Línea 2 del Metro de Lima

La Contraloría General de la República identificó que los retrasos en la entrega de áreas de la concesión, en la liberación de interferencias y en la aprobación de los estudios definitivos de ingeniería, están impidiendo el inicio de la ejecución de 11 de 24 obras que forman parte de la Etapa 1B de la Línea 2 del Metro de Lima.

Según el Informe de Hito de Control N° 005766-2021-CG/APP-SCC, la Etapa 1B de la Línea 2 del Metro de Lima comprende un total de 11 estaciones, de las cuales 3 están ubicadas entre la Municipalidad de Ate y el Mercado de Santa Anita, y 8 entre la Vía de Evitamiento y la estación Parque Murillo.

Dicho desfase oscila, según el tipo de obra, entre uno y seis meses de demora, ya que debieron empezar a ejecutarse en el periodo comprendido entre setiembre de 2019 y diciembre de 2020.

De las obras en observación, las estaciones 28 de Julio, Central y Plaza Bolognesi tienen pendiente la aprobación de su respectivo Estudio Definitivo de Ingeniería (EDI), así como demoras en la entrega del área de concesión. Mientras que en dos de esas estaciones (Central y Plaza Bolognesi) se tiene pendiente la liberación de interferencias, las cuales estaban a nivel de gestiones administrativas ante terceros (Sedapal y la Municipalidad Metropolitana de Lima) al momento de emitirse el informe de control.

Los resultados del informe fueron comunicados al Director General de Programas y Proyectos en Transportes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y al director ejecutivo de la Autoridad de Transporte Urbano de Lima y Callao (ATU), con la finalidad de que adopten con prioridad las acciones correctivas para asegurar la continuidad de los trabajos.

“No se trata de observar obras de significativa importancia, sino de que los responsables garanticen y comprometan su financiamiento y ejecución oportuna para así concretarlas con efectividad y sin retrasos”, dijo el contralor Nelson Shack.

La Línea 2 del Metro de Lima es una obra cuyo contrato de concesión es por 35 años, contados desde la firma del referido contrato, el cual fue suscrito por el MTC, en su condición de concedente, el pasado 28 de abril de 2014 y representa una inversión de US$ 4,530 millones.