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Recién en setiembre próximo culminarán la elaboración del estudio definitivo para el asfaltado de la carretera Cerro de Pasco -Huánuco-Tingo María de 229.4 kilómetros de longitud, de acuerdo al estudio de factibilidad se necesita más de 2 mil millones de soles para su ejecución en cuatro tramos.
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asfaltado. El primer tramo consta del desvío Cerro de Pasco-San Rafael; segundo tramo San Rafael-Huánuco (incluye vía de evitamiento en Huánuco); tercer tramo del kilómetro 14 + 000 (PE 18 A)-Chinchao y el cuatro tramo desde Chinchao a Tingo María.
De acuerdo a información de Provías Nacional la elaboración del estudio definitivo comenzó el 1 de abril del 2016, por parte del Consorcio CESEL - HOB (Cesel S.A. – Hob Consultores S.A.) con inversión de 15 millones 300 mil soles. El contrato No 059-2014 entre Cesel y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, fue suscrito el 26 de junio del 2014.
Para el gobernador regional de Huánuco, Erasmo Fernández Sixto existe demora en la elaboración del estudio definitivo para el asfaltado de está vía importante que comunica los pueblos de sierra y selva con la costa del Perú.
“Este es un proyecto postergado que pasa de más de 10 años, se trata de la carretera Cerro de Paso-Huánuco-Tingo María, el cual duerme en el sueño de los justos y vamos exigir que se culmine el expediente técnico para el asfaltado. En el 2016 deben haber entregado el estudio, vamos exigir que nos entregue porque ya no hay justificación, si es así para el otro año deben programar la ejecución” manifestó.
En esa medida indicó que en uno de los tramos está considerado la construcción de vía de evitamiento y con eso se podría menguar de alguna manera la congestión vehicular que hay en la ciudad de Huánuco.
Fernández Sixto manifestó que será insistente para que avancen con el proyecto, hará las coordinaciones con el Ministro de Transportes y el propio presidente de la República, Pedro Castillo Terrones, para evitar que la calzada se deteriora.
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El mantenimiento está a cargo de Mota Engil Perú
En la actualidad el mantenimiento de la carretera en mención se encuentra a cargo Mota Engil -Perú y su contrato de 3 años vence en julio, pero algunos tramos ya sufre deterioro por el alto flujo vehicular.
Además, el gobernador regional dijo que el proyecto de los cuatro carriles, que comprende desde Huancachupa, en Pillco Marca hasta Las Esperanza, en Amarilis, iniciado por su antecesor Juan Alvarado Cornelio para resolver la congestión, ya no va. “Este proyecto ha sido un engaño, no porque lo digo yo, sino es inviable técnicamente porque lo dice Provías Nacional y Provías Descentralizado” puntualizó.
