:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/elcomercio/PXK3LVTQ75CUPBXREAAZY3HCRA.jpg)
El pasado sábado, un Boeing 777-220, de la compañía estadounidense United Airlines, que despegó de Denver (Colorado) rumbo a Honolulu (Hawái) sufrió el incendio del motor derecho, por lo que los pilotos debieron efectuar un retorno de emergencia.
MIRA: Alberto Fernández se reúne con AMLO en el Palacio Nacional de México
A tres días de ocurrido el suceso, las autoridades han señalado una presunta “fatiga del metal” como la pista predilecta para explicar el suceso en el vuelo del United Airlines, que registraba 231 pasajeros y 10 tripulantes. A causa del hecho, se ha inmovilizado parte de la flota mundial de los Boeing 777.
La aeronave consiguió dar la vuelta y aterrizar en el aeropuerto, aunque piezas metálicas del fuselaje cayeron sobre una zona residencial de los suburbios de Denver. Nadie resultó herido.
El fabricante de aviones estadounidense recomendó la noche del domingo la suspensión de vuelos de los 128 aviones en todo el mundo equipados con un motor similar, y un portavoz confirmó a la agencia AFP el lunes que todos habían sido inmovilizados.
De estos, 69 estaban en servicio, incluidos 24 de United Airlines, 13 de Japan Airlines (JAL), 19 de All Nippon Airways (ANA), 7 de Asiana y 6 de Korean Air. Los otros 59 estaban guardados por separado.
Test preliminar
En Estados Unidos, la Administración Federal de Aviación (FAA) ordenó inspecciones adicionales en estos Boeing 777 con motor Pratt & Whitney, y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) también está investigando el suceso.
“Un examen preliminar en el lugar indica daños compatibles con una fatiga del metal”, un proceso de degeneración del material, dijo el lunes el presidente de la NTSB, Robert Sumwalt, en una conferencia de prensa.
También confirmó que dos de los álabes de un compresor estaban dañadas. Uno de ellos fue hallado en una cancha de fútbol, el otro quedó atascado en el motor.
Los funcionarios de la FAA se reunieron con representantes de Boeing y de Pratt & Whitney el domingo por la noche. El fabricante de motores estadounidense dijo que estaba cooperando con la NTSB y “continuará trabajando para garantizar el funcionamiento seguro de la flota”.
United Airlines decidió retirar la aeronave de su programa de vuelo y continuará trabajando en estrecha colaboración con los reguladores para determinar los próximos pasos a dar.
Reino Unido decidió el lunes, por su parte, cerrar su espacio aéreo a los Boeing 777. Y el Ministerio de Transporte de Japón dijo que había ordenado inspecciones más estrictas del motor Pratt & Whitney después de que un 777 de Japan Airlines (JAL) que volaba desde el aeropuerto de Tokio-Haneda a Naha en la isla de Okinawa experimentara problemas con “un motor de la misma familia” en diciembre.
MIRA: Coronavirus: Egipto recibe 300.000 dosis de vacunas donadas por China
Nueva prueba para Boeing
Las acciones de Boeing cayeron más de 2% el lunes en la Bolsa. El incidente supone un nuevo revés para el fabricante de aviones, que apenas se recupera de la crisis del 737 MAX, su avión insignia que quedó en tierra en mayo de 2019 tras dos accidentes que dejaron 346 muertos.
Después de casi dos años de prohibición, una modificación del software de control de vuelo y la implementación de nuevos protocolos de entrenamiento de pilotos, el 737 MAX fue autorizado nuevamente para volar.
Boeing también se ha visto duramente golpeado, como su rival Airbus, por la pandemia de covid-19 y sus desastrosas consecuencias en el transporte aéreo internacional. La crisis sanitaria provocó la cancelación de cientos de pedidos de aviones.
Las autoridades holandesas también anunciaron el lunes la apertura de dos investigaciones tras la caída dos días antes de piezas del fuselaje de un avión de carga Boeing 747-400, que hirieron a dos personas en el sur del país.
VIDEO RECOMENDADO:
En alianza con:
TE PUEDE INTERESAR:
