Isidro Flores Sosa, candidato a la alcaldía de la Municipalidad Provincial de Arequipa (MPA) por Podemos Perú, afirmó que el Sistema Integrado de Transporte (SIT) “no da para más” y requiere cambios de fondo para solucionar el problema del transporte urbano en la ciudad.
Flores, quien asegura contar con más de 30 años de experiencia como asesor y vinculado al sector transporte, plantea revisar el actual modelo y adoptar medidas que permitan mejorar el servicio y atender las necesidades de los usuarios.
El transporte es caótico con el pasaje, ¿se puede llegar a un consenso? En la práctica, vamos a llegar a pagar S/ 1.30. Es una prueba de que realmente se debe manejar técnicamente y no con aspectos políticos. Los estudios técnicos hablan hasta de dos soles, pero se tiene que ver el aspecto social para que nadie se sienta perjudicado. Con un sol es una ofensa para los transportistas y con 1.30 estaba tranquila la gente; el aspecto político primó más y se creó un desorden. El SIT no da para más, no funciona si no se hace una reestructuración, un reordenamiento de los contratos, y nosotros sí sabemos cómo hacerlo para el servicio de Arequipa.
El ciudadano se queja por unidades insuficientes, sin cobradores, que dejan sensación de inseguridad. ¿Cómo mejorar el servicio? La falta de voluntad política y el conocimiento de la autoridad competente. No es posible que se use el megáfono porque hay contaminación sonora y un desorden con la competencia de las líneas. El transporte debe llegar hasta el último rincón de la ciudad y, como no llega, los usuarios usan el transporte informal que les cobra hasta tres soles.
¿Qué haría con las loncheritas? Vamos a formalizarlos, en primer lugar. Ellos no reúnen los requisitos para brindar servicio de transporte de pasajeros. La Ley Orgánica de Municipalidades y el MTC establecen que es facultad del órgano local poder organizar y formalizar un servicio en zonas rurales alejadas de la ciudad donde no llega el SIT. Empadronarlos para que presten un servicio ordenado y registrado.
¿Qué plantea en seguridad ciudadana? Vamos a implementar 30 mil unidades motorizadas para que sean los ojos y oídos de la ciudad; estará vigilada por taxis y otros vehículos. Este programa, conjuntamente con los suboficiales de las Fuerzas Armadas, firmará un convenio para que nos den terna de inteligencia para saber dónde están los delincuentes. Identificamos todo un panorama de sospecha y elementos probatorios y nosotros lo endosamos al Ministerio Público o a las autoridades competentes, porque nosotros no podemos hacer justicia en algo que no nos compete.
¿Qué hará con el Instituto Municipal de Planeamiento (IMPLA)? Vamos a destrabar esta oficina; hay personal que se hace un nudo y no puede desarrollar. La municipalidad se manejará más empresarialmente, más ejecutivamente y se desterrará la burocracia.
El desorden en el Centro Histórico avanza, ¿qué hará en una posible gestión suya? En las primeras cuadras cercanas a la Plaza de Armas, ningún vehículo; en Lima lo aplican y el resultado es exitoso. En la calle Perú lavan carros, no hay autoridad; en el mercado San Camilo encontramos cerros de basura, los comerciantes sacan sus productos a las veredas y pistas. Nosotros vamos a poner orden.
PERFIL
Isidro Flotres Sosa. Asesor de transportes. Con una amplia trayectoria en transportes, desempeñó cargos como director de la Central Regional de Empresas y Asociaciones de Taxis de Arequipa (Creat). Trabajó 15 años en gestión pública.
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