Durante inspección, se verificaron trabajos en pilotes, obras de contingencia, cortes y más. Proyecto es del Gobierno Regional de La Libertad.
Durante inspección, se verificaron trabajos en pilotes, obras de contingencia, cortes y más. Proyecto es del Gobierno Regional de La Libertad.

La construcción del puente Lavasén, uno de los proyectos de infraestructura más trascendentales para la sierra liberteña, ya alcanzó el 19% de avance físico. Así lo verificó el Gobierno Regional de La Libertad. La obra permitirá unir por primera vez a las provincias de Pataz, Bolívar y Sánchez Carrión, marcando un hito en la integración vial del ande regional. Se ejecuta bajo el mecanismo de Obras por Impuestos con financiamiento de la Compañía Minera Poderosa.

Durante la inspección técnica, el gerente regional de Promoción de la Inversión Privada, Julio Chumacero, informó que esta infraestructura será clave para garantizar el desarrollo sostenible del ande de La Libertad. Remarcó que el monitoreo constante de las inversiones es una directriz clara establecida por la gobernadora, con el objetivo de asegurar eficiencia, transparencia y cumplimiento de plazos.

“El primer pilote prácticamente a fines de mes debería culminarse y próximamente iniciarán los trabajos de la construcción del segundo pilote en el otro extremo del río. Por disposición de nuestra gobernadora regional estamos verificando el cumplimiento de la empresa privada en el marco de este convenio de inversión bajo el mecanismo de Obras por Impuestos”, precisó Chumacero.

Entre los trabajos ejecutados también destaca la implementación de inclusiones rígidas en el estribo izquierdo del puente de acceso de 24 metros, así como el enrocado en la margen derecha. También se desarrollan movimientos de tierra y partidas conexas en el acceso correspondiente, además de la fabricación y habilitación de estructuras metálicas en Lima y Trujillo, evidenciando un progreso sostenido en diferentes frentes.

Proyecto

Esta Obra por Impuestos contempla la edificación de un puente de 71 metros de longitud, acompañado de accesos de 24 metros en el estribo izquierdo y 18 metros en el derecho. Incluye, además, un acceso provisional de más de 1.8 kilómetros y una defensa ribereña de 231 metros lineales, lo que garantizará transitabilidad durante todo el año.

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